涂层的色差测定
用美国HunlcrLab公司生产的型为Hunlcr-Lab Univcrsal测色仪，按ASTM D2244标准要求，测量条件选用D65光源（自然光光源）、10°视场，运用CIE LAB色标系统对UV人工加速老化仪实验前后的试样表面进行涂层色差值的测定，变色评价按GB/T1766要求进行。
涂层的粉化度测定
粉化度的测定按GB/T14826标准要求进行，评定按GB/T1766标准。
涂层的热重分析
用美国的PERKINELMER公司生产的7系列热重分析仪进行TG分析，分析测量条件选用以空气为介质，升温速度为10℃/min，升温范围为50--500℃，被测试样重量为10mg左右，分别测量经UV人工加速老化试验前后试样受热影响的稳定性程度。
涂层的组成结构分析
用傅立叶变换红外光谱仪测定试样经紫外线照射试验前后的膜层成分变化。
紫外线对涂层光泽的影响
氟碳树脂涂层在整个光水曝晒时期的光泽度下降很少，平均下降率仅为1.45%左右，聚酯涂层在500h初期前段光泽下降明显，平均下降率为80%左右，以后呈平缓下降趋势。
层单双面
(1)双面热镀锌板
通常生产的热镀锌板均为双面镀锌板,双面镀锌板一般两面都镀上相同厚度的锌层,只是根据用户不同要求,双面镀锌层上锌量有较大差别,从每平方米几十克到数百克,甚至上千克。
(2)差厚镀锌钢板
用气刀控制钢板两面的锌层厚度不同,而可制得差厚镀锌钢板,镀锌钢板在焊接时,其焊接电流比点焊普通钢板的电流要增大10%~15%。同时焊接时产生的锌蒸气会污染电极,给点焊造成困难。在镀锌钢板点焊时发现,表面锌层愈薄,焊接的连续操作性愈好。因此,为了有利于焊接,与电极接触的钢板一侧表面要求锌层很薄。甚至几乎露出铁锌合金层,另一侧表面要求厚的锌层,以利于提高耐蚀性。
(3)单面热镀锌铜板
钢板的一面镀锌而另一面不镀锌。它是为满足汽车用材的需要而出现的。这种镀锌钢板在经济上是有利的,可以节约大量的锌原料。单面镀锌钢板的不镀锌的一面经磷化处理后,有利于表面涂漆和焊接,用于汽车面板外部;而镀锌的面用于汽车面板内部以解决防腐蚀问题。由于单面镀锌板热镀工艺技术上存在许多问题不易解决,目前仍未大量采用
按镀锌基板分类
普碳钢镀锌
钢带连续热镀锌大都采用普通低碳钢,其碳含量为0.10%~0.20%,其镀锌特征基本和工业纯铁的情况很相似在普通低碳钢作为基板进行热镀锌时,其成分中影响较大的元素是碳和硅一般而言,钢中碳含量愈高,锌铁反应就愈加强烈,铁损就愈大,而且生成的合金镀层也愈厚,使得镀层变脆,塑性变坏,镀层结合力很差。另外钢中碳含量过高也会影响镀层的表面质量,常常出现漏镀铁点,而且也易形成锌普通沸腾低碳钢中含有不**过0.07%的硅,适宜于钢带连续热镀锌。当采用含硅量达0.40%的镇静钢进行热镀锌时,过高的硅含量会加速铁的溶解速度形成的镀层也随之大幅增厚,出现所谓的圣德林(Sandelin)现象,。镀层结构也将变得疏松,表面变得粗糙,易剥落。[16用于热镀锌的普通低碳钢长期以来都是冷轧卷带,随着热轧技术的进步,173热轧钢带变得很薄,并且其精度和表面质量得以提高,从20世纪80年代开始,热轧钢带热镀锌得到快速发展,D18热轧钢板镀锌产品一般基板(1~6mm)较厚镀层也较厚(较高双面可达1000g/m2),主要用于制造各类结构件以替代结构件批量热镀锌,还可部分地替代冷轧钢板镀锌制品
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